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福特采用特斯拉充電標準 競爭對手意外合作
發(fā)布時間：2023/5/27
　　福特電動汽車將采用特斯拉的充電標準，并使用特斯拉的充電站網(wǎng)絡(luò)為自己的電動汽車充電，這是兩個汽車制造商競爭對手展開的令人感到驚訝的合作。
　　　
　　福特汽車（Ford Motor）公司的首席執(zhí)行官周四（5月25日）宣布，福特汽車將與特斯拉公司合作，為其目前擁有的和未來生產(chǎn)的電動汽車提供充電服務(wù)。這是兩個競爭對手之間不尋常的合作。
　　根據(jù)該合作協(xié)議，從明年初開始，現(xiàn)有福特汽車的車主將能夠通過適配器，獲得在美國和加拿大的12,000多個特斯拉超級充電樁的使用權(quán)。而且，福特的下一代電動車——預(yù)計在本十年中期下線——將配備特斯拉充電樁的充電插頭。這將允許福特汽車的車主無需適配器，即可直接在特斯拉超級充電站充電。這使福特成為了第一批宣布采用特斯拉充電標準，并加入特斯拉充電網(wǎng)絡(luò)的汽車制造商。
　　福特首席執(zhí)行官吉姆·法利（Jim Farley）和特斯拉首席執(zhí)行官埃隆·馬斯克（Elon Musk）在“推特音訊空間”（Twitter Spaces）上進行的現(xiàn)場音頻討論中，共同宣布了這些合作事項。邁出這一步是因為，福特正試圖提高其全電動汽車的產(chǎn)量，以期趕上——或者有一天能夠超過——特斯拉在該領(lǐng)域的銷量量。
　　雖然到目前為止，特斯拉仍在電動車領(lǐng)域占據(jù)主導(dǎo)地位，但福特去年在美國的全電動汽車銷售中已排名第二，共銷售了61,575輛電動汽車。
　　法利說，該公司“完全致力于”單一的美國充電協(xié)議，其中包括特斯拉插頭端口在內(nèi)，即NACS標準。特斯拉設(shè)立的公用快充樁（特斯拉稱之為“超級充電樁”），采用的是NACS（北美充電標準）。在美國，特斯拉的快充樁數(shù)量，要比CCS標準的充電樁的數(shù)量總和還多60%。
　　目前還不清楚，福特的下一代電動汽車，是否會保留目前車型上的CCS標準充電端口。福特公司的一位發(fā)言人說，該公司“有這個選擇，但今天就此沒有要分享的消息?！?br /> 　　據(jù)美國全國廣播公司財經(jīng)頻道（CNBC）報導(dǎo)，福特公司的另一位發(fā)言人告訴CNBC，充電的定價“將在市場上具有競爭力”。兩家公司將在接近推出日期時——預(yù)計在2024年，披露更多細節(jié)。
　　特斯拉之前曾討論過向其它電動汽車開放其私人充電站網(wǎng)絡(luò)的問題。白宮官員在2月份曾宣布說，特斯拉承諾在2024年底前，向非特斯拉電動汽車司機開放其7500個充電站。此前，該公司在美國的充電站，主要由特斯拉的電動汽車使用，并與特斯拉電動汽車兼容。
　　在特斯拉的第一季度股東大會中，該公司披露，它在全球的4,947個超級充電器站中，擁有大約45,000個超級充電器連接器。該公司沒有按國家披露充電站或相關(guān)設(shè)備帶來的收入。該公司將其超級充電站的收入列為“服務(wù)和其它”部分。
　　法利和馬斯克周四在Twitter上一起舉行的活動，是這兩位高管之間的最新互動。標志著他們之間所擁有的獨特的競爭關(guān)系。盡管他們的公司之間在展開直接競爭，但他們各自都表達了對對方的欽佩。
　　值得注意的是，福特在電動皮卡領(lǐng)域擊敗了特斯拉。該公司于2022年4月開始生產(chǎn)其F-150“閃電”，即其一貫受歡迎的皮卡的電動版本。福特還將特斯拉Model Y作為其野馬Mach-E跨界車的重要基準，并跟隨特斯拉的舉措下調(diào)了電動跨界車的價格。
　　同時領(lǐng)導(dǎo)著特斯拉、SpaceX和Twitter公司的馬斯克，在活動中多次稱贊說，福特是一家歷史悠久的美國公司，并贊揚了其避免破產(chǎn)的能力，稱其與大蕭條期間的同城競爭對手通用汽車和克萊斯勒不同。
　　在周四的音頻會議上，兩個競爭對手的公司CEO并未吝嗇相互恭維之語。法利說：“與埃隆和他的團隊合作，我真的為我們的行業(yè)和福特的客戶感到興奮?！瘪R斯克之后也回應(yīng)說：“能與福特這樣的偉大的公司合作，是一種榮譽?！?br />
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